El Metrobús, Más Amigable a los Ciegos.

 

La accesibilidad en el metrobús proporciona libertad de tránsito a las Personas con Discapacidad, comprende un medio de independencia, de disfrute, de abordar un transporte y viajar a cualquier destino, trabajo, escuela, de compras, citas médicas, diversión, sin la necesidad de planear quién nos acompañará o buscar un alma generosa que nos apoye como lazarillo temporal.

Hemos leído con detenimiento el anuncio del Ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, la puesta en marcha del Control digital y GPS instalados en el metrobús, lo que asentirá una mejora notable de las frecuencias y letreros con información en tiempo real. Así mismo, El nuevo sistema admitirá gestionar el tráfico del metrobús, lo que ayudará a mejorar su frecuencia.

La nueva adquisición, contará con herramientas que incluyen cámaras de vigilancia y un sistema de rastreo (GPS), para conocer la ubicación de las unidades, confiamos se haya considerado como en el caso de España, donde cualquier usuario con su dispositivo móvil puede accesar al GPS del metrobús, de tal suerte que con precisión se puede confirmar en que tiempo y qué lugar se encuentra la unidad, no obstante, este sistema para los ciegos nos ayuda conocer con exactitud el transporte que vamos abordar indicándonos el recorrido e incluso la parada de nuestro destino.

Ahora bien, somos conscientes que la medida no es pensada ni diseñada exclusivamente para los Pasajeros con Discapacidad Visual, tomando en consideración que necesitan avisadores de parada visuales y sonoros; en el exterior, con el dispositivo de infoaccesibilidad para invidentes, el aviso de voz que identifique cada parada, una atención especial y la adaptación a sus necesidades de los servicios que se instalan a disposición de todos los pasajeros, como exitosamente sucede en países como España, México, Ecuador y Colombia para no mencionar otras latitudes lejanas.

La experiencia nos sustenta, lo supremamente engorroso para los ciegos el abordar un metrobús, puesto que a duras penas se nos concede el asiento de prioridad, aún resulta más estresante si te toca en mala suerte aquel pasajero que va dormido, con audífonos escuchando música o bien chateando por el celular, en virtud que al preguntarles sobre la parada actual, son perfectos autómatas, comportándose en auténticos sordos, ciegos y mudos, traduciéndose en una seria barrera y dificultad para el pasajero ciego.

Desde esta tribuna, reconocemos lo gratificante de la medida en anunciar las paradas con voz, como una evolución en el transporte panameño, suponiendo un gran avance social para las personas con discapacidad. Además, recomendamos se disponga de los recursos económicos, materiales y humanos precisos que viabilicen un servicio de calidad, garantizándole a la Persona con Discapacidad, disfrutar de un Sistema Integral de transporte en cualquier punto de la geografía nacional, indistintamente de su discapacidad.

Pero no puedo pasar por alto, la próxima puesta en marcha del nuevo sistema del metro, puesto que cada implementación de estaciones deben estar accesibles y equipada con plataformas de elevación o rampas, así mismo, se debe anunciar cada parada del metro, aunque no haya a bordo alguna persona con Discapacidad. Las paradas deben ser anunciadas ya sea a través del sistema de altavoz o en voz suficientemente alta para que se escuche en todas las secciones del vehículo.

El Sistema del Metro, debe estar equipado con un procedimiento audiovisual que emplee tecnología de posicionamiento global por satélite, para anunciar automáticamente cada próxima parada, y funciona mediante un aviso por voz y en un letrero electrónico. Este sistema incluye avisos exteriores que identifiquen la ruta y el destino a medida que se abren las puertas de entrada, asegurando a las Personas con Discapacidad un servicio de transporte para todos.

 

Autora: Elodia Magdalena Muñoz Muñoz. Panamá, Panamá.

Comunicadora social.

elodia_0262@yahoo.es

 

 

 

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