El Metrobús, Más Amigable a los Ciegos.
La accesibilidad en el metrobús proporciona libertad de
tránsito a las Personas con Discapacidad, comprende un medio de independencia,
de disfrute, de abordar un transporte y viajar a cualquier destino, trabajo,
escuela, de compras, citas médicas, diversión, sin la necesidad de planear
quién nos acompañará o buscar un alma generosa que nos apoye como lazarillo
temporal.
Hemos leído con detenimiento el anuncio del Ministro de la
Presidencia, Roberto Henríquez, la puesta en marcha del Control digital y GPS
instalados en el metrobús, lo que asentirá una mejora notable de las
frecuencias y letreros con información en tiempo real. Así mismo, El nuevo
sistema admitirá gestionar el tráfico del metrobús, lo que ayudará a mejorar su
frecuencia.
La nueva adquisición, contará con herramientas que incluyen
cámaras de vigilancia y un sistema de rastreo (GPS), para conocer la ubicación
de las unidades, confiamos se haya considerado como en el caso de España, donde
cualquier usuario con su dispositivo móvil puede accesar al GPS del metrobús,
de tal suerte que con precisión se puede confirmar en que tiempo y qué lugar se
encuentra la unidad, no obstante, este sistema para los ciegos nos ayuda
conocer con exactitud el transporte que vamos abordar indicándonos el recorrido
e incluso la parada de nuestro destino.
Ahora bien, somos conscientes que la medida no es pensada ni
diseñada exclusivamente para los Pasajeros con Discapacidad Visual, tomando en
consideración que necesitan avisadores de parada visuales y sonoros; en el
exterior, con el dispositivo de infoaccesibilidad para invidentes, el aviso de
voz que identifique cada parada, una atención especial y la adaptación a sus
necesidades de los servicios que se instalan a disposición de todos los
pasajeros, como exitosamente sucede en países como España, México, Ecuador y
Colombia para no mencionar otras latitudes lejanas.
La experiencia nos sustenta, lo supremamente engorroso para
los ciegos el abordar un metrobús, puesto que a duras penas se nos concede el
asiento de prioridad, aún resulta más estresante si te toca en mala suerte
aquel pasajero que va dormido, con audífonos escuchando música o bien chateando
por el celular, en virtud que al preguntarles sobre la parada actual, son
perfectos autómatas, comportándose en auténticos sordos, ciegos y mudos,
traduciéndose en una seria barrera y dificultad para el pasajero ciego.
Desde esta tribuna, reconocemos lo gratificante de la medida
en anunciar las paradas con voz, como una evolución en el transporte panameño,
suponiendo un gran avance social para las personas con discapacidad. Además,
recomendamos se disponga de los recursos económicos, materiales y humanos
precisos que viabilicen un servicio de calidad, garantizándole a la Persona con
Discapacidad, disfrutar de un Sistema Integral de transporte en cualquier punto
de la geografía nacional, indistintamente de su discapacidad.
Pero no puedo pasar por alto, la próxima puesta en marcha
del nuevo sistema del metro, puesto que cada implementación de estaciones deben
estar accesibles y equipada con plataformas de elevación o rampas, así mismo,
se debe anunciar cada parada del metro, aunque no haya a bordo alguna persona
con Discapacidad. Las paradas deben ser anunciadas ya sea a través del sistema
de altavoz o en voz suficientemente alta para que se escuche en todas las
secciones del vehículo.
El Sistema del Metro, debe estar equipado con un
procedimiento audiovisual que emplee tecnología de posicionamiento global por satélite,
para anunciar automáticamente cada próxima parada, y funciona mediante un aviso
por voz y en un letrero electrónico. Este sistema incluye avisos exteriores que
identifiquen la ruta y el destino a medida que se abren las puertas de entrada,
asegurando a las Personas con Discapacidad un servicio de transporte para
todos.
Autora: Elodia Magdalena Muñoz Muñoz. Panamá, Panamá.
Comunicadora
social.